Dies ist der Bereich, in dem mysteriöse Wörter wie EVAP-Container oder MAP-Sensor ihren Schrecken verlieren. Wir erklären, was an der CRF verbaut ist, wo man es findet und welche Funktion dahinter steckt.
Die Abbildung der Bauteile und ihrer Einbauorte findet ihr hier.
| Begriff | Funktion | Einbauort |
|---|---|---|
| ABS | Anti-lock braking system; Antiblockiersystem, bei der CRF am Hinterrad abschaltbar | Modulator hinter der rechten Frontblende, Radsensoren, Taster am Cockpit |
| API | American Petroleum Institute. API-Klassifizierungen für Motoröle beginnen mit "S" für "Service", gefolgt von einem Buchstaben. Je höher der Buchstabe, desto höher die Anforderungen an das Öl. | - |
| BAS Sensor | Bank Angle Sensor; Neigungssensor. Schaltet den Motor bei Sturz (Neigung von 70°) ab. | Hinter der rechten Frontblende |
| CKP Sensor | Crankshaft Position Sensor, Kurbelwellenpositionssensor. Erfasst deren Position zur Bestimmung von Zünd- und Einspritzzeitpunkt | Im linken Motordeckel |
| DLC | Diagnostic Link Connector oder Data Link Connector, die Datenschnittstelle ("roter Stecker") | MD38: über dem Zylinderkopf MD44: unter der Sitzbank |
| DTC | Diagnostic Trouble Code, Fehlercode. Schema, nach dem die Motorkontrollleuchte blinkt. | Cockpit |
| ECM | Electronic Control Module, Steuergerät | Hinter der rechten Frontblende |
| ECT Sensor | Engine Coolant Temperature Sensor; Kühlmitteltemperatursensor | Rückseitig am Zylinderkopf |
| ECU | Engine Control Unit, das Steuergerät u.a. für Zündung und Einspritzanlage | Unter der Sitzbank |
| EVAP | Evaporative Emission, System zur Vermeidung von Kraftstoffverdunstung in die Atmosphäre. In Europa nur an MD44-Modellen verbaut. | Container unter dem Tank |
| FI | Fuel Injection, siehe PGM-FI | wie PGM-FI |
| HDS | Honda Diagnostic System. Diagnosetester zum Anschluss an die DLC-Schnittstelle des Motorrads. Alternative ist z.B. der Tester von Healtech. | - |
| IACV | Idle Air Control Valve, Leerlaufluftventil | Rechtsseitig an der Oberseite der Einspritzanlage |
| IAT Sensor | Intake Air Temperature, Ansauglufttemperatur | Linksseitig an der Einspritzanlage |
| JASO-MA | Japanese Automotive Standards Organization. MA, MA1 und MA2 sind Ölklassifizierungen für Motorräder mit Ölbadkupplungen, wobei MA2 die aktuellste Norm darstellt. | - |
| MAP Sensor | Manifold Absolute Pressure | Linksseitig an der Einspritzanlage |
| MIL | Malfunction Indicator Lamp, Motorkontrollleuchte | Cockpit |
| O2 Sensor | Lambdasonde (O² = Sauerstoff). Liefert Messwert zur Gemischregelung. | MD38: im Auslasstrakt MD44: im Abgaskrümmer |
| PAIR | Pulsed Air Injection, Sekundärluftsystem (in Deutschland auch als "SLS" bezeichnet. Führt dem Abgas Frischluft zur Nachverbrennung zu. | Regelventil hinter der rechten Frontblende, Reedventil auf dem Ventildeckel |
| PGM-FI | Programmed Fuel Injection, das Gesamtsystem der Einspritzanlage | siehe Einzelteile der Anlage |
| SAE | Society of Automotive Engineers. Bei Motorölen wird die Viskosität (Fließfähigkeit) nach der SAE-Norm angegeben, z.B. 10W30 im Fall des CRF-Motoröls. | - |
| SCS | Service Check Short connector, siehe DLC | siehe DLC |
| SLS | Sekundärluftsystem, siehe PAIR | siehe PAIR |
| TP Sensor | Throttle Position, Drosselklappensensor. Ermittelt, wie weit die Drosselklappe geöffnet ist. | Linksseitig an der Einspritzanlage |
| VS Sensor | Vehicle Speed, Geschwindigkeitsabnehmer | Oben im Getriebe |
