Motor, Getriebe, Abgasanlage
MD38: Euro 3
MD44: Euro 4
MD38: 17 kW (23 PS) bei 8500 U/min, 22 Nm bei 7000 U/min, Verbrauch nach WMTC 3,08 L/100 (32,5 km pro Liter)
MD44: 18,2 kW (24,8 PS) bei 8500 U/min, 22,6 Nm bei 6750 U/min, Verbrauch nach WMTC 3,00 L/100 (33,3 km pro Liter)
zum Vergleich: CBR250R MC41: 19,4 kW (26,4 PS) bei 8500 U/min, 23,8 Nm bei 7000 U/min
MD38: Steuerkettenspanner 14520-KZZ-901 vom Modell CBR250R
MD44: Steuerkettenspanner 14520-K33-D01 vom Modell CBR300R
Neue Übersetzung des 5. und 6. Gangs
MD38: 5. Gang 1,115, 6. Gang 0,962
MD44: 5. Gang 1,103, 6. Gang 0,967
Schalthebel jetzt klappbar (MD38: starr)
Wasserpumpe mit geänderter Ablaufbohrung im Kupplungsdeckel (MD38 senkrecht, MD44 waagerecht mit Anschlussmöglichkeit für Schlauch) Bild
Drosselklappendurchmesser vergrößert
MD38: 36 mm
MD44: 38 mm (wie CBR250R)
Weitere Änderungen: Ansaugtrakt und Airbox geändert
Luftfiltereinsatz geändert
MD38: 17220-KZZ-900
MD44: 17220-KZZ-J00
Ölfiltereinsatz geändert
MD38: 15410-KYJ-901
MD44: 15410-KYJ-902
Krümmerdurchmesser vergrößert
MD38: 32 mm, Lambdasonde im Zylinderkopf Bild
MD44: 35 mm, Lambdasonde am Krümmerende Bild
Schalldämpfer 450 Gramm erleichtert
MD38: Dreikammersystem, Verbindungsrohr 28 mm (Kennzeichnung KZZ1), 1x G-Kat Bild
MD44: Zweikammersystem, Verbindungsrohr 38 mm (Kennzeichnung KZZ2), 2x G-Kat Bild
Elektrik
MD44-Modelle mit neuem Cockpit inklusive Drehzahlmesser und ABS-Kontrollleuchte Bild
MD38: Tankanzeige mit fünf Balken. Jeder Balken steht für 1,25 Liter, das Blinken des letzten Segments zeigt die letzten 1,5 Liter an -> 7,7 Liter gesamt
MD44: Tankanzeige mit sechs Balken. Jeder Balken steht für einen Liter, das Blinken des letzten Segments zeigt die letzten 1,8 Liter an -> 7,8 Liter gesamt
MD44 Rally: Tankanzeige mit sechs Balken. Jeder Balken steht für 1,4 Liter, das Blinken des letzten Segments zeigt die letzten 1,6 Liter an -> 10,1 Liter gesamt
MD38: Batterie Yuasa YTX7L-BS 6 Ah (10h) / 6,3 Ah (20h)
MD44: Batterie Yuasa YTZ8V 7 Ah (10h) / 7,4 Ah (20h)
Hinteres Schutzblech mit LED-Kennzeichenleuchte, Rücklicht verkleinert
Warnblinkanlage Bild
Vordere Blinker leuchten als Positionsleuchten dauerhaft (UNECE-Vorschrift 53.01, Satz 6.6.1), dafür Entfall der Standlichtglühlampe im Hauptscheinwerfer Bild
Frontmaske rechts oberhalb des Horns zur Kühlung des Reglers geschlitzt Bild
Rally mit Doppelscheinwerfer und Blinkern in LED-Technik (Rücklicht jedoch wie CRF250L MD44 mit konventioneller Glühlampe)
Bremsanlage
Bremsscheibe vorn Bild
MD38 256 mm
MD44 256 mm (Rally 296 mm)
Bremsscheibe hinten Bild
Alle Modelle 220 mm
MD44 mit Zweikanal-ABS (wie Africa Twin), am Hinterrad abschaltbar Bild
Fahrwerk
Vordere Steckachse mit 2mm mehr Durchmesser Bild
MD38: 15 mm
MD44: 17 mm (zum Ausbau nun Inbusschlüssel 14 mm erforderlich)
Gabel
Staubschutzkappen MD38 ohne, MD44 mit Vorspannfeder Bild
Federwege
Vorn MD 38, MD44 250 mm (Rally mit längeren Standrohren, aber identischen Federwegen)
Hinten MD38, MD44 240 mm (Rally 265 mm)
Gabel und Federbeine der CRF250L haben sich vom Modell 2012 zum Modell 2017 trotz sehr ähnlicher Optik komplett geändert.
Ausstattung
Tank geändert
MD38: 7,7 Liter, abnehmbarer Tankdeckel
MD44: 7,8 Liter, abnehmbarer Tankdeckel (Rally 10,1 Liter, klappbarer Tankdeckel)
Rally mit rahmenfester Verkleidung
Neues Dekor im 2017er Look der Werkscrosser
Abmessungen und Gewicht
MD38: 144 kg
MD44: 146 kg (Rally 157 kg)
Bodenfreiheit beider Modelle 255 mm (Rally 270 mm)
Radstand beider Modelle 1445 mm (Rally 1460 mm)
Sitzhöhe beider Modelle 875 mm (Rally 895mm)
Höchstgeschwindigkeit
MD38: 124 km/h
MD44: 127 km/h (Rally 129 km/h)
Preise inkl. Überführung
MD38 4690 EUR (2013)
MD44 5490 EUR (2017)
MD44 Rally 6390 EUR (2017)
Hinweis: Die verlinkten Bilder der Modelländerungen zeigen jeweils links das Modell MD38 CRF250L, rechts MD44 CRF250LA.
